تعیین نوع سنجنده های هواشناسی جاده ای متناسب با شرایط غالب و خاص اقلیمی ایران
Authors
Abstract:
حمل و نقل جادهای به شرایط جوی بستگی دارد. شرایطنامساعد جوی میتواند با ایجاد آسیب به خاک ریزهای جاده، کاهش دید و ... ترافیک را مختل کرده، عبور و مرور در جاده را متوقف یا با کندی مواجه نماید و خطرات جانی و مالی فراوانی را برای مسافرین و کاربران شبکه حمل و نقل جاده ای ایجاد نماید. متغیرهایی که در ایستگاههای هواشناسی جادهایی اندازه گیریو ارزیابی می شوند عبارتند از پدیدههای مخرب جوی، عناصرمؤثر در کاهش دید، انواع بارش (مقادیر بارش و ارتفاع برف و چگالی و آب هم ارز آن، بارش های رگباری، بوران و کولاک برف)، بهمن ، توفان های شن ، گرد و خاک،یخبندان ها و یخ زدگی و لغزندگی های مؤثر بر سطح جادهها ، فشار جوی در سطح جاده ،شدت بادهای سطحی و درجه حرارت های آستانه کمینه و بیشنیه، رطوبت نسبی هوا ،درجه حرارت اعماق مختلف خاک، مقادیر نهایی تابش آفتاب و تشعشعات زمینیخواهد بود. لذا در این مقاله سعی می گردد تا با شناخت کامل از اقلیم مناطق مختلف و بررسی آستانه های وقوع پدیده های مختلف جوی- اقلیمی، بتوان نیازسنجی مناسبی از سنجنده های هواشناسی جاده ای مطابق با اقلیم خاص هر منطقه ارائه نمود. در این راستا، در این پژوهش، مقایسه ی سنجنده های مختلف مربوط به هر یک از شرکت های سازنده با توجه به شرایط محیطی مناسب برای سنجنده ی انجام گردید و با بررسی همه جانبه شامل ارزیابی ویژگی ها و آستانه های اقلیمی و خصوصیات سنجنده ها و خدمات آن ها، بهترین شرکت ها با توجه به اقلیم های خاص کشور معرفی شد. مسلما بکارگیری نتایج این پژوهش که با هدف معرفی سنجنده های مناسب با شرایط اقلیمی در جاده های کشور ارایه شده است، منجر به بهبود مدیریت هواشناسی جاده ای و گام موثری در ارتقای این مدیریت خواهد شد.
similar resources
ارائه مدل اندازهگیری انعطافپذیری مالی متناسب با شرایط محیطی ایران (با تأکید بر نوع مؤلفهها)
انعطافپذیری مالی به عنوان پلی بین تئوری و عمل تأمین مالی و تعیین ساختار سرمایه شرکتها (مهمترین عامل تعیینکننده)، توان آنها در تأمین منابع مالی جهت عکسالعمل مناسب در برابر رویدادها و موارد پیشبینی نشده، برای حداکثر کردن ارزش شرکت را فراهم مینماید. هدف اساسی تحقیق ارائه مدلی برای اندازهگیری انعطافپذیری مالی شرکتها) متناسب با شرایط و وضعیت محیطی ایران) است. با توجه به هدف تحقیق، مطالعه...
full textپهنه بندی درجه خطرپذیری رخداد پدیده های اقلیمی مه و توفانهای گرد و غبار در شبکه جاده ای کشور با استفاده از داده های ماهواره ای
نرخ مرگ و میر و آسیب های جاد های ناشی از مخاطرات اقلیمی، همواره یکی از مسائل مهم به شمار میرود و در سال های اخیر نیز مطالعه درجه خطرپذیری جاده های ارتباطی در سطح کشوری به لحاظ پتانسیل مه خیزی و توفان های گرد و غبار جهت کاهش تصادفات جاده ای، یکی از موضوعات قابل توجه در این میان است. در این تحقیق به منظور شناسایی مناطق مستعد رخداد مه و توفان های گرد و غبار در شبکه جاده ای کشور، داده های آماری تعد...
full textتحلیل پراکنش تصادفات جاده ای منجر به فوت با رویکرد اقلیمی مطالعه موردی: استان اردبیل
حوادث جادهای و تلفات ناشی از آن یکی از علل اساسی مرگومیر در سراسر جهان به شمار میرود که هزینههای اقتصادی زیادی را بر اقتصاد کشورها تحمیل کرده است. چهارعاملانسان،وسیله<stron...
full textبررسی و مقایسه عملکرد دو مدل (ClimGen و LARS-WG) در شبیهسازی متغیرهای هواشناسی در شرایط مختلف اقلیمی ایران
مدلهای شبیهسازی تصادفی وضع هوا (مولدهای وضع هوا) در مطالعات مختلفی از قبیل ارزیابی ریسک پدیدههای حدی اقلیمی و هیدرولوژیک، مدیریت ریسک منابع آب و کشاورزی مورد استفاده قرار میگیرند. انجام این قبیل مطالعات، اغلب نیازمند دسترسی به سری درازمدت دادههای هواشناسی میباشد. با توجه به اینکه در اکثر ایستگاههای هواشناسی، دسترسی به آمار درازمدت وضع هوا (به ویژه، دادههای روزانه) امکانپذیر نیست، میتوا...
full textتعیین عوامل مؤثر بر خطر فوت ناشی از تصادفات جاده ای استان مازندران با استفاده از مدل مخاطرات متناسب کاکس
سابقه و هدف: یکی از بزرگ ترین مشکلاتی که جهان امروز با آن مواجه است، تصادفات ترافیکی و تبعات ناشی از آن می باشد. سالانه بین 25 تا 27 هزار نفر در اثر تصادفات رانندگی در کشور جان خود را از دست می دهند. این مطالعه به منظور بررسی عوامل مؤثر بر بقای تلفات ناشی از تصادفات جاده ای انجام شد. مواد و روش ها: اطلاعات افراد متوفی در تصادفات برون شهری استان مازندران طی سال های 1386 تا 1389 به صورت گذشته نگر...
full textبکارگیری روش AHP در جانمائی ایستگاه هواشناسی جاده ای در محورهای ارتباطی استان خراسان رضوی
امروزه مدیریت های ترافیک جاده ای وابستگی بسزائی به اخذ صحیح و بهنگام داده های هواشناسی جاده ای داشته بطوریکه هر چه داده های که از ایستگاه ها برداشت می شود دارای دقت بالاتری باشد، میزان صحت تصمیم گیری ها نیز بالاتر خواهد رفت. از این رو تعیین محل جای گیری ایستگاه ها تاثیر بسزائی بر دقت داده های حاصل از آنها دارد. دو عامل تعداد و نوع توزیع مناسب ایستگاه های هواشناسی جاده ای، نقش اساسی را در تع...
full textMy Resources
Journal title
volume 1396 issue 29
pages 140- 154
publication date 2018-04-21
By following a journal you will be notified via email when a new issue of this journal is published.
Keywords
Hosted on Doprax cloud platform doprax.com
copyright © 2015-2023